3月28日，广汽传祺GPMA架构首款运动轿车EMPOW55，在东海博世汽车测试中心展开首次动态测验，并正式公布其中文名——“影豹”。影豹搭载广汽“钜浪动力”全新第三代1.5T GDI发动机，匹配基于“全球十佳变速器平台”打造的7速湿式双离合变速器，在动态实测中取得0-100公里加速6.95秒的成绩，动力表现远超同级，引爆硬核运动性能。
影豹中文名公布
零百加速6.95秒，不负“影豹”威名
作为广汽全球平台模块化架构GPMA的首款运动轿车，影豹集广汽集团之力，凝聚GPMA架构、钜浪动力、ADiGO智联系统三大科技结晶，自诞生起就备受期待。新车取名“影豹”，以一个不同以往的命名序列，加速广汽传祺品牌焕新、年轻化落地。中文名“影”，让人联想到急速飞驰的风影；“豹”代表矫健的姿态，犹如蓄势待发的豹子。“影豹”强化了产品的运动属性，充分展示驾驶者可享受疾风掠影的轻快驾趣，以快捷灵敏的动力响应，赋予车型纯粹的追风实力。 
敢于以“影豹”命名车型，强劲的动力性能才是真正的底气。影豹搭载钜浪动力全新第三代1.5T GDI发动机，最大功率130kW，峰值扭矩270N·m，以GCCS技术为核心，集成双流道增压、顶置水冷中冷、高压喷射、大惯量平衡轴、智能热管理、低摩擦技术，百公里油耗低至5.7L。而变速器的传递效率则高达96%，换挡时间仅为0.2秒，中速加速更猛，给驾驶强有力的自信。
强大的账面实力在0-100km/h加速动力测试中得到验证。在这个德国标准的高质量测试道上，最终测得0-100km/h加速的最快成绩为6.95秒。
零百加速测试
操稳出色，专业测试、赛道驾控游刃有余
在GPMA架构加持下，影豹实现了自主品牌550mm最低质心，低至0.26cd的风阻，超过66.5%高强度钢的应用，加上GPMA架构优秀的轻量化设计能力，实现安全性与轻量化的完美结合，让影豹具备“贴地飞行”的强大实力。
通过双移线、蛇形绕桩、稳态回转及HC赛道驾控等测试，考核影豹底盘表现和操纵稳定性。其中，双线移项目展现影豹从入弯到变线的超高稳定性。高速进弯车头没有明显的推头迹象，而是非常听话地进入指定方向。变线过程车身动态连贯，没有多余晃动，ESP介入及时而且不生硬，给到驾驶者足够的信心和安定感。 
双移线测试
蛇行绕桩项目体现了影豹作为“走位大师”的实力，在通过桩位时，驾驶者操作仍从容有余；影豹在进弯出弯时，通过油门、制动踏板的配合，驾驶员方向盘输入顺畅，不需要做过多的修正。同时也展现出了优秀的动态侧倾支撑及恢复性，轮胎紧紧抓住地面。
在半径40米圆的稳态回转项目中，随着车速逐渐升高，方向盘转角、手力随车速变化线性度好，方向盘反馈给驾驶员清晰的路感，同时悬架展现出强健的侧倾支撑，在弯道信心感十足；影豹在极限情况下，轮胎展现出了强悍的抓地能力。
稳态回转测试
HC操控赛道作为操作难度最高的场地，包含多种转弯半径、弯道坡路及各种坡度，对车辆在过度转弯状态下的操控性和稳定性是极大的考验。面对多个连续魔鬼弯道的挑战，影豹切换“SPORT +模式”，化身性能猛兽，转向响应灵敏，过弯力MAX。 
作为GPMA架构首款运动轿车，影豹采用前麦弗逊，后四连杆独立悬架，底盘延续了广汽传祺一以贯之的高品质，由广汽研究院首席技术官Marco领衔的国际团队调校，打造出转向精准、侧倾支撑强劲，扎实稳健的底盘性能，再加上越级配置的高性能转向系统DP-EPS，相比CEPS获得了转向系刚度成倍增大，大幅提升了转向响应灵敏度；让车辆在行驶过程中展现出了更优的操控性和稳定性，带来轻松愉快的驾控体验。 
影豹是代表广汽造车新标准的产品，凝聚广汽传祺GPMA、钜浪动力、ADiGO三大核心科技的最新成果，是广汽传祺面向轿车市场、为年轻人造车的重磅车型。对于消费者而言，从设计到性能再到定价，影豹“入门即运动”的硬核实力，让年轻人不需要为任何条件妥协，真正享受轻跑活力。 
影豹自诞生以来，便以“轻跑”姿态出现，强调轻哲学文化，拒绝沉重，不过度消费，崇尚轻松生活。基于这种“轻跑”理念，广汽传祺推出用户共创社区“轻社区”，通过各种朝气蓬勃的社群文化，与年轻人形成交流，共创年轻人爱玩、爱看的轻文化内容，一起探索更多“轻生活”方式。
惊喜远不止于此，在即将于4月中旬开幕的上海车展上，影豹将正式公开其内饰设计。神秘面纱即将层层揭晓，让我们共同期待“影豹”引爆运动轿车市场的实力！
