（2021年2月4日，广州）广汽丰田发布最新销售数据，2021年1月销量高达89800台*1，再次刷新单月销量纪录，相比去年同期增长33%，不仅创下历史新高，更是以一份靓丽的成绩单喜迎2021年“开门红”。
1月广汽丰田全线车型销量持续飘红，离不开TNGA硬实力与高QDR品质基因的强势赋能。其中，TNGA家族1月销量达66918台，同比增长49%；SUV家族强劲增长，连续9个月销量破2万台，2021款汉兰达超凡焕新登场，增配增值，售价不变；混动世家一路全力向前，1月销量达11451台，相比去年同期增长89%；雷凌家族凭借双造型设计加三种动力选择，月销超2.9万台；YARiS L家族的表现也可圈可点，1月销量超1万台。
2021款汉兰达超凡焕新登场，SUV家族连续9个月超2万台
自国产上市以来，豪华大中型SUV汉兰达累计销量突破百万台，持续领跑国内大中型SUV市场，即使是汽车行业整体下滑的市场环境下，也依旧保持一骑绝尘的势头，持续占据这一细分市场的标杆地位，1-3年保值率连续4年蝉联第一*2，1月单月销量达到11499台，同比增长13%。此外，1月28日广汽丰田正式发布2021款汉兰达，增配增值不加价，进一步演绎“豪华大七座SUV”的高价值魅力。
广汽丰田SUV家族包括汉兰达、威兰达以及C-HR三款SUV车型，销量连续9个月突破2万台，1月销量29617台。
全新TNGA中型SUV威兰达1月销量12271台，实现了连续三个月破万的佳绩，威兰达广受市场青睐的“DTV动态扭矩矢量控制四驱”、“DTC动态扭矩控制四驱”和“E-FOUR电子四驱”三大四驱系统也不负众望，四驱车型累计销售占比40%，其中双擎混动销量中电子四驱占比45%，是当之无愧的中型SUV四驱消费潮流引领者。
全球战略潮流SUV C-HR融汇全球潮牌基因和广汽丰田品质基因，1月销量5847台，持续满足用户对潮流SUV的渴望。
雷凌家族连续7个月超2万，第八代凯美瑞销量持续热销
雷凌家族连续7个月销量超2万台，1月销量高达29139台，同比增长了19%，其中，源自北美运动版的全新雷凌运动系列销量占比上升至35%。
自2018年以来，雷凌家族取得连续三年销量突破20万台的佳绩。2021款雷凌新增TNGA 1.5L系列和双擎领先版，售价11.38万元起。雷凌家族正式形成了“双造型”、“三种动力”合计12款车型的丰富选择。
“中高级轿车价值旗舰”第八代凯美瑞，凭借高价值、豪华感、个性化的产品魅力，上市后迅速占领了中高级轿车的高端市场份额，1月持续热销，销量达20037台，同比增长36%，自第八代凯美瑞上市以来，20万以上高配车型累计销量占比达56%，成就“高配更热销”的中高级轿车消费现象，凯美瑞是少数平均终端成交价长期保持在20万以上的中高级轿车之一。
高品质入门首选YARiS L家族致炫、致炫X和致享1月销量也突破万台，拿下了10415台的成绩，其中，致炫X销量占致炫系列达到81%。
“混动世家”1月同比劲增89%，实现高质量增长
广汽丰田作为国内混合动力市场的开拓者，自2010年引进首款混动车型，迄今已沉淀了10年的混合动力技术，经过TNGA架构升级后，目前已形成包括第八代凯美瑞双擎混动、雷凌双擎混动、威兰达双擎混动在内的“混动世家”，涵盖了主流的中高级车、中级车、中型SUV混动细分市场，1月销量总计11451台，同比劲增89%，创下可喜成绩！
值得期待的是，C-HR双擎混动也即将登场，广汽丰田混动世家将进一步扩容，为消费者带来更多高价值混动产品。
TNGA家族畅销升级，三款TNGA新星即将重磅登场
作为全新的造车理念，TNGA架构赋予车型在炫酷、驾趣、安全、智联等多个方面的领先优势，为消费者带来更高价值的用车体验。基于TNGA架构打造的第八代凯美瑞、全新换代雷凌、C-HR、威兰达等车型，均获得了业界与消费者的一致好评。2021年1月，TNGA家族销量突破6万台，总计66918台，相比去年同期增长49%，占全车系销量的75%！
2021年，广汽丰田TNGA家族将强势扩容，全新TNGA跃级座驾凌尚、威兰达高性能版、全新C-HR三款TNGA新车型将陆续投放市场。凌尚搭载TNGA 2.0L Dynamic Force发动机和Direct Shift CVT变速箱，实现动力驾控全面跃级，轴距达2750mm，实现驾乘空间全面跃级；威兰达高性能版搭载2.5L插电式混合动力总成，零到百公里加速可达6.6s，在同级SUV中处于领先水平；全新C-HR新增TNGA 2.0L双擎混动版本，将是广汽丰田首款搭载TNGA 2.0L混合动力系统的车型。三款TNGA车型都将于2021年上半年上市。
未来，广汽丰田将持续提供“满足并超越顾客期待”的服务和体验，不断丰富产品矩阵，满足用户全用车周期的价值体验。不仅要造好车，更要量产幸福！
*1 文中销量数据中，除特别说明外，均为批发数量。
*2 数据来源于《2019中国汽车保值率报告》。
