4月1日，丰田GR卡罗拉正式发布亮相，新车基于美版卡罗拉（也就是国内的雷凌）两厢打造，将推出Core版以及Circuit Edition版两个版本。
GR卡罗拉由丰田Gazoo Racing部门打造，外观在美版
卡罗拉两厢(参数|图片)的基础上加入了更多符合性能设定的细节设计。前脸搭载尺寸更为夸张的进气格栅，两侧的进气口营造出宽体效果，整个车头造型进攻性十足。
侧面的整体造型十分紧凑，翼子板的通风口可为前刹车进行散热。新车配备了18英寸轮毂，轮胎选择的是米其林PS4S系列，尺寸为235/40 ZR18。
车尾的变化可以算是全车外观的精髓，采用了少有的三出排气布局，明显是和三缸发动机相匹配。配合更大尺寸的尾翼与后扩散器，带来了非常竞技的视觉提升。
内饰维持了卡罗拉(参数|图片)普通版的整体布局，最明显的变化在于采用真皮+Alcantara+织布拼接的桶形座椅，以及全新升级的GR方向盘。
GR卡罗拉基于升级后的GA-C平台打造，搭载G16E-GTS的1.6T三缸发动机，最大功率为300Ps，峰值扭矩为370N·m，匹配6速手动变速箱以及GR-Four四驱系统，Circuit Edition车型还将拥有前、后限滑差速锁。
写在最后
要知道GR雅力士(参数|图片)在日本市场已经比斯巴鲁
BRZ(参数|图片)还贵几十万日元，更高一个级别的GR卡罗拉的价格不得追上Supra(参数|图片)了？
