说起丰田皇冠，可以说承载着无数人的情怀，过去曾担负过丰田品牌整体的高端形象，成就一代消费者心目中的传奇经典。8月底，悬挂皇冠标志的中型SUV皇冠陆放再次回归，新车价格区间为27.58万-35.08万元，新车在上市48小时内就收获了超过一万个订单，可见在市场上的受欢迎程度。
近日，皇冠陆放终于来到了深圳，并且举办了一场别开生面的试驾活动，邀请了众多车主和媒体到达现场，让大家近距离的了解和接触这款新车。
来到现场可以发现，此次场地试驾设置了多路况的试驾体验，包括直线加速、极限转弯、8字形绕弯等一系列具有针对性的科目设置，让试驾用户能够更全面、更直观地体验皇冠陆放的性能配置。
皇冠陆放搭载了由2.5L自然吸气发动机和电动机组成的THS II混合动力系统，可以实现183 kw系统综合最大功率和238 Nm峰值扭矩，传动方面匹配了E-CVT变速箱，官方公布的百公里综合油耗为6.1L。
车辆全系标配了Toyota Safety Sense智行安全套装，包含LTA车道循迹辅助系统、PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、AHB自动调节远光灯系统等，还配备了HUD抬头显示系统、PVM全景监控系统和流媒体后视镜等配置，驾驶员在车上不用下车，就可以对周围环境了然于胸。
在场地试驾中，第一个环节便是直线加速，皇冠陆放在E-Four电子四驱系统和AIM四驱综合管理系统的辅助下，车辆能够自动调整前后轮的扭矩分配比，让动力输出变得更为精确，避免失控现象，在直线加速中，轻踩油门之后，动力系统的反应非常迅速，输出也很强劲，四轮抓地性能良好，并没有出现打滑现象。
在起步阶段，皇冠陆放主要以电机方式驱动，因此车辆在起步阶段就如电车般迅速，当速度起来之后，发动机开始介入工作，与电机相互配合，让动力输出更加平顺和快速。同时，皇冠陆放的刹车距离也很短，踩下去让人充满信心。
在面对8字形绕桩过弯时，皇冠陆放虽然是一款轴距达到2850mm，高度达1750mm的中型SUV，但是在高速过弯时却保持着相当不错的过弯姿态，仅有小幅度侧倾，加上座椅包裹性很不错，使得乘坐者开起来更加稳当。
此外，皇冠陆放的NVH静谧性也有着很高的水准，对于以往不太擅长NVH领域的日系产品来说，皇冠陆放的用料还是非常厚道的。挡风玻璃和前排两侧的玻璃都标配了双层隔音玻璃，能够很好地隔绝噪音。
在外观方面，皇冠陆放车头采用了上宽下窄的六边形蜂巢进气格栅，配合下方硕大的正梯形进气格栅，拥有很不错的气势。车身线条凹凸有致，搭配大尺寸五辐轮毂和尾部熏黑的柳叶尾灯显得霸气十足。
内饰设计方面，皇冠陆放采用红黑撞色设计，看起来更有活力，大面积的软性材质加上木纹、钢琴漆和缝线材质，让整个内饰尽显豪华。车内还配备了一块12.3英寸的内嵌液晶屏+12.3英寸悬浮式中控屏，营造出强烈的科技感，内置了智能互联系统。
在尺寸方面，皇冠陆放的车身长宽高为5015x1930x1750mm，轴距为2850mm，有两排5座和三排7座两种座椅布局可选。第一、二排空间都很出色，即使是智能四驱系统车型，第二排中央地台也只是轻微突起，基本不影响乘坐者的体验，不过第三排会稍显局促，比较适合应急短途出行。
写在最后：
总的来说，在试驾体验完皇冠陆放之后，这款车还是给了我不少的惊喜，这么大的一辆7座SUV，却给人带来一种灵活轻巧的感觉，同时，皇冠陆放在外观方面很有气势，内饰表现也可圈可点，并不只是完全讲情怀，而是一款面面俱到的产品。
